Aktuelles
Werkstatt-Report August 2023
Seit dem letzten Werkstatt-Report vor einem Vierteljahr im Mai hat sich wieder einiges in den Werkstätten getan. Weder sommerliche Hitze noch Urlaubszeit konnten und können uns von unseren Arbeiten abhalten. Im Dampflokschuppen wurden die Dampfentnahme-, Speise- und Gruppenventile der Tenderdampflokomotive 65 1057 in ihre Bestandteile zerlegt. Zu Beginn der Aufarbeitung wurden sämtliche Stiftschrauben in schweißtreibernder Arbeit aus den Gußgehäusen heraus gedreht. Dies gelang natürlich nur mit gezielt zugeführter Wärme aus dem Schweißbrenner. Um sicher zu gehen, daß nur einwandfreies Material Verwendung findet, wurden nicht nur die abgezehrten Stiftschrauben, sondern auch augenscheinlich neue Schrauben entfernt, weil deren Festigkeitsklasse unbekannt ist.
Leider konnten nicht alle Stiftschrauben im Ganzen herausgedreht werden, einige zogen es leider vor, abzuscheren. Dies stellt kein großes Problem dar, verlängert aber die Aufarbeitungszeit, weil die in den Gewindebuchsen steckenden Schraubenreste mühsam ausgefräst und die Gewindegänge frei gelegt werden müssen. Sämtliche Gehäuseteile der Ventile werden sandgestrahlt und umgehend mit einem Korroionsschutzanstrich versehen. Während des Sandstrahlens werden sämtliche Gewinde in den Gehäusen mit "Opferschruben" verschlossen, die Spindelgewinde in den Rotgußbuchsen wurden mit starkem Papier ausgestopft. Gegenwärtig ist die Aufarbeitung der Gehäuse noch voll im Gange. Jedoch werden parallel dazu begonenn, die Ventilspindeln mit den Ventilkegeln aufzuarbeiten. Die Ventilaufarbeitung wird uns noch die nächsten Wochen beschäftigen.
Im dreiachsigen Reko-Wagen 352-366 wurde der Umbau der Heizungsabdeckungen inzwischen abgeschlossen. Die Bilder zeigen die beengten Verhältnisse duch die entfernten Sitzbänke, die nur aus dem Fahrgastraum herausgenommen werden können, wenn ein Abteilfenster ausgebaut wird! Durch den Einbau der dem Original nachempfundenen Heizungsabdeckungen erfährt das Sitzabteil eine Aufwertung.
Eine Undichtigkeit am Ventil des Waschbecken im Abort des 352-366 konnte durch den Einbau einer neuen Druckfeder beseitigt werden. Auch solche Arbeiten gehören zwischendurch immer wieder zum Werkstattalltag. Der Ausbau des alten Fußboden im zweiachsigen Reko-Wagen 358-656 konnte abgeschlossen werden. Gegenwärtig wird der Einstiegsbereich des Reko-Gepäckwagens 751-173 aufgearbeitet. Die im letzten Jahr begonnenen Arbeiten im Zugführerabteil konnten im Frühsommer abgeschlossen werden.
Im Bereich der Dieseltriebfahrzeuge geht es mit der Hauptuntersuchung der Rangierlokomotive der Baureihe V60 D weiter. Inzwischen konnten unter anderem die Türen der Vorbauten aufgearbeitet werden. Hier wurden großflächig neue Bleche eingesetzt, der Zahn der Zeit hatte an dem alten Material ziemlich stark genagt.
